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為了提高列管冷凝器的設(shè)計(jì)應(yīng)用，對(duì)于散熱計(jì)算的冷卻精度冷凝器，以及防止冷凝器具有冷凝壓力會(huì)在使用期間增高，則冷凝過程排氣壓縮機(jī)被劃分成多個(gè)部分，過熱冷凝和過冷卻以設(shè)計(jì)，其風(fēng)扇的氣流系數(shù)隨著冷凝器的阻力而變化，現(xiàn)在得到了電子計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)冷式冷凝器的新方法，通過這種方法設(shè)計(jì)的冷凝區(qū)域更符合實(shí)際需要。

在家用空調(diào)的運(yùn)行條件下，優(yōu)化了列管冷凝器的傳熱和空氣流動(dòng)，了解到翅片各種幾何參數(shù)對(duì)傳熱系數(shù)的影響而失去壓力，影響傳熱系數(shù)的主要因素是翅片的高度和網(wǎng)格的長度，增加兩者可以快速提高傳熱系數(shù)，影響壓力損失的主要因素是翅片的寬度，因?yàn)槌崞瑢挾葔毫Φ臏p小可以顯著減小壓力損失，但傳熱系數(shù)不受翅片寬度的影響。

同時(shí)翅片的壓力損失和次要影響因素，是翅片的分離和網(wǎng)格的角度，通過這種優(yōu)化方法得到的結(jié)論，是通過并聯(lián)流動(dòng)冷凝器和翅片參數(shù)的組合來實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)需要壓力損失時(shí)，這可以顯著提高傳熱性能，列管冷凝器的傳熱性能試管，集中在傳熱試驗(yàn)臺(tái)上冷凝圓管外的傳熱性能，通過調(diào)節(jié)不同的影響參數(shù)，評(píng)估冷卻水量和冷卻空氣量，對(duì)列管冷凝器外水膜傳熱系數(shù)的影響。

　　實(shí)驗(yàn)通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，列管冷凝器的傳熱性能，在經(jīng)濟(jì)性和安全性方面是最佳的，另外，通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的，得到了外部水膜傳熱系數(shù)的計(jì)算相關(guān)公式，通過誤差發(fā)現(xiàn)接近風(fēng)速，是影響列管冷凝器外水膜傳熱系數(shù)的關(guān)鍵因素，根據(jù)結(jié)果汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器設(shè)計(jì)，溫度冷卻介質(zhì)溫差的變化產(chǎn)生了影響。